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來源︰中國氣象報社   發布時間︰2020年04月09日07:34
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  中國氣象報記者孫嘯 通訊員張(zhang)振東報道 一年一度的(de)春運大幕(mu)拉(la)開,1月10日以來,江甦(su)多雨雪(xue)天氣,還(huai)出現zhi)碩啻未蠓fan)圍濃(nong)霧和局地團霧天氣,對高速(su)交(jiao)通有很大影響(xiang)。

  1月12日早晨,京(jing)滬高速(su)揚州段出現局地性團霧天氣,在(zai)30公(gong)里的(de)路(lu)段上出現zhi)段團霧天氣,每個團霧範(fan)圍在(zai)3公(gong)里以內。而在(zai)高速(su)公(gong)路(lu)上布設的(de)能見度自動站至(zhi)少有10公(gong)里的(de)間隔,對于團霧監測非常困(kun)難。不huai)nong)霧預警及(ji)時發布,並對團霧出現路(lu)段進行了準確fan)ㄎ唬  咚su)公(gong)路(lu)管理和道路(lu)安(an)全提供了良好的(de)決策基礎(chu)。

  為了做到這一點,江甦(su)省氣象部(bu)門和交(jiao)通部(bu)門做了大量(liang)的(de)前期工(gong)作(zuo)。2019年,雙方共(gong)同建立了si)└Ω咚su)大霧圖像識別(bie)模型和系(xi)統,通過高速(su)公(gong)路(lu)的(de)攝像頭視(shi)頻(pin)圖像識別(bie)能見度,以分鐘(zhong)級頻(pin)率展(zhan)示高速(su)公(gong)路(lu)各監控點所在(zai)區(qu)域(yu)的(de)能見度情況。今年春運,這一技(ji)術將在(zai)京(jing)滬高速(su)江甦(su)段進行業(ye)務化運行。

  該技(ji)術依托(tuo)交(jiao)通部(bu)門共(gong)享的(de)六千(qian)余(yu)高速(su)公(gong)路(lu)視(shi)頻(pin)信息源,選取15萬(wan)張(zhang)道路(lu)霧圖像,生成海量(liang)識別(bie)初(chu)始ji) 2捎蒙shen)度神經網絡算法,在(zai)視(shi)頻(pin)流源端處理,保證毫秒級的(de)識別(bie)效率。融合10公(gong)里間隔的(de)能見度觀測數據進行交(jiao)叉(cha)驗(yan)證,結合交(jiao)管部(bu)門人(ren)工(gong)訂正,不斷優(you)化網絡結構,目前針對6個能見度等(deng)級進行驗(yan)證,每個等(deng)級的(de)采集樣本(ben)3500張(zhang),白天識別(bie)準確率為89%,夜間有光源條件下(xia)識別(bie)準確率為83%。

  不僅僅是(shi)高速(su)公(gong)路(lu)管理方,交(jiao)警部(bu)門、長途汽車(che)客運公(gong)司(si)、旅行社都提前收到了氣象部(bu)門發送的(de)團霧預警信息。在(zai)南京(jing)長途東站的(de)候(hou)車(che)室,大量(liang)旅客早早到達,客運公(gong)司(si)在(zai)收到預警後(hou)準備好姜茶和tuo)菹?遙  卑an)排(pai)工(gong)作(zuo)人(ren)員為乘客進行解釋工(gong)作(zuo),確保旅客安(an)心。最(zui)終,在(zai)得到高速(su)霧氣消散的(de)實(shi)況信息後(hou),車(che)站順利發車(che)。旅客表示,不會因為封路(lu)滯(zhi)留在(zai)收費站,旅途變得舒心了。

  12日夜里,江甦(su)再次出現大範(fan)圍濃(nong)霧天氣,大霧圖像識別(bie)系(xi)統及(ji)時捕捉到霧的(de)起始地區(qu)以及(ji)團霧多發地區(qu),為高速(su)交(jiao)通提供了一份安(an)全保障。

  (責(ze)任編輯(ji)︰欒菲)

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